首先，汽油混合到曲轴箱中，导致总油量增加。也就是说，这并不是说机油的增加，而是应该雾化燃烧的汽油进入油箱，导致总油量的增加。

　　那为什么汽油会进入油箱呢?

　　事实上，这个问题大多发生在缸内直喷发动机上。

　　缸内直喷是将燃油喷入缸内与进气混合的技术。发动机中燃烧的空气在进入气门前是纯空气，而不是油气混合物。同时，由于吸入的纯空气，可以判断进气门的开启时间，了解进气缸燃烧的空气量，然后根据当时车辆的工作需要喷出相应的燃油量。

　　这将导致汽油喷入气缸过多或雾化不完全，导致燃料残留，冷却后在发动机内壁形成油滴，通过油环进入曲轴箱，并与机油混合。导致机油稀释，油量异常增加，导致机油液位高于正常液位

　　一般来说，机油的增加主要发生在寒冷的冬天，尤其是在北方。同时，汽车的短途启动和连续启停也会使汽油不能完全挥发，进入油底壳，导致油位升高。

　　另一点是将水混入油中。发动机水道和油路分开，但如果气缸垫损坏、气缸套下密封圈损坏、气缸套破裂或气孔、密封材料老化或腐蚀，会导致水蒸气或冷却液进入曲轴箱，与油混合，导致油乳化现象(油白泡沫)导致油增加，降低油润滑效果。